「世界一速い 車 加速度ランキング 2025」で検索される方は、圧倒的な瞬発力を持ったスーパーカーやハイパーカー、そして最先端の電気自動車（EV）の情報を求めているのではないでしょうか。
ここ数年でモーター技術やバッテリー技術が飛躍的に進歩し、ガソリンエンジンとのハイブリッド化も進んだ結果、0-100km/h（あるいは0-60mph）をわずか2秒を切る勢いのマシンが次々と登場しています。
本記事では、2025年現在（または2025年までに発売が予想されるモデル）の中から、加速度にフォーカスしたランキングTOP5をご紹介。具体的な車名やスペックの目安、そして各車の魅力に迫ります。
目次
- 加速度ランキングが注目される理由
- 【2025年版】世界最速級の加速度ランキングTOP5
- 第1位：リマック・ネヴェーラ (Rimac Nevera)
- 第2位：テスラ・ロードスター (2nd Gen)
- 第3位：ピニンファリーナ・バッティスタ (Pininfarina Battista)
- 第4位：フェラーリ SF90 ストラダーレ (Ferrari SF90 Stradale)
- 第5位：ケーニグセグ・ジェメーラ (Koenigsegg Gemera)
- トップマシンの加速を支えるテクノロジー
- 究極の加速度がもたらすドライビング体験
- 気になる安全性と価格は？
- 2025年以降の未来展望：もっと速くなる？
- まとめ：速さの“その先”へ
1. 加速度ランキングが注目される理由
「世界最速の車」と言えば、真っ先に最高速度を想像する方が多いでしょう。しかし、実際の道路状況や運転の楽しさを左右するのは、むしろ加速度です。
- 0-100km/hや0-60mphまでのタイムが短いほど、「アクセルを踏んだ瞬間に背中がシートに押しつけられる」あの感覚を楽しめる。
- 街中やサーキットでも一瞬で速度を上げられるため、日常のドライビングやレースシーンでの爽快感に直結。
- 「電動化」「軽量化」「制御技術」など、様々な技術の総合力が結晶した結果が“加速度”という数値に現れる。
加速度トップを争うような車は、ガソリンエンジン・ハイブリッド・EV問わず、メーカーの最先端技術がふんだんに投入されています。2025年の市場を見渡しても、その“技術の粋”を体感できるモデルが続々と誕生しているのです。
2. 【2025年版】世界最速級の加速度ランキングTOP5
ここからは、0-100km/h（または0-60mph換算）で2秒台を切る・あるいは切ると期待される、注目のハイパフォーマンスカーを5つご紹介します。なお、メーカー発表値や海外メディアのテスト値など、時期や条件によって異なる可能性があるため、数値はあくまで目安としてご参照ください。
第1位：リマック・ネヴェーラ (Rimac Nevera)
引用元 https://www.rimac-newsroom.com/press-releases/rimac-nevera/first-customer-rimac-nevera-lands-in-the-usa
- 加速性能: 0-60mphを1.85秒前後で達成（テスト条件による）。0-100km/hでも2秒を切るとも言われる。
- パワーユニット: 4モーター式電気パワートレイン（約1914hp）
- 特徴: クロアチアのEVメーカーRimac（リマック）が開発。高容量バッテリーと独自のトルクベクタリング制御で、圧倒的な瞬発力を誇る。
- 参考写真引用元: Rimac公式プレスリリース画像など
リマック・ネヴェーラは、EVの常識を覆すほどのハイパワーと高い制御技術で、既にいくつもの加速記録を更新中。車体価格は数億円とも言われ、まさに“究極のEVハイパーカー”の名にふさわしい存在です。
第2位：テスラ・ロードスター (2nd Gen)
引用元：テスラジャパン
- 加速性能（予想）: 0-60mph 1.9秒（メーカー予告）、0-100km/hで2秒切りを公言
- パワーユニット: トリプルモーターもしくはデュアルモーター構成（正式詳細は未公開）。
- 特徴: テスラ初のスポーツカー「ロードスター」の後継モデル。大容量バッテリーにより1回の充電で約1000km走行可能という触れ込み。
- 参考写真引用元: Tesla公式サイトなど
EV加速度競争を世界的に牽引してきたテスラ。イーロン・マスク氏が「ジェットスラスター・オプション（SpaceXパッケージ）」まで示唆するなど、話題性にも事欠かない。市販化が遅れているが、2025年頃にはようやく生産が本格化すると期待されている。
第3位：ピニンファリーナ・バッティスタ (Pininfarina Battista)
- 加速性能: 0-60mph 1.8〜2.0秒台、最大1900hpクラスのスペック
- パワーユニット: リマック製の電動パワートレインを基盤にしたEVシステム
- 特徴: イタリアの名門カロッツェリア「ピニンファリーナ」が自社ブランドで送り出すEVハイパーカー。
- 参考写真引用元: Automobili Pininfarina公式プレス画像
バッティスタは「美しいボディデザイン」と「驚異的な加速」が融合しているのが魅力。伝統のイタリアン・スタイリングをまといながら、内面はリマック製のパワフルなEVユニットを採用。限りなく2秒を切る加速性能が期待されています。
第4位：フェラーリ SF90 ストラダーレ (Ferrari SF90 Stradale)
- 加速性能: 0-100km/h 2.5秒前後（メーカー公称値）
- パワーユニット: 4.0L V8ターボエンジン＋3モーター（ハイブリッド）、合計出力約1000hp
- 特徴: フェラーリ初の市販型PHEV（プラグインハイブリッド）スーパーカー。
- 参考写真引用元: Ferrari公式サイトのプレス用画像など
フェラーリらしい官能的なエンジンサウンドを残しつつ、前輪モーターによる4WD化で抜群のトラクションを実現。加速こそEV勢には一歩及ばないが、“スーパーカーの代名詞”たるブランド力とデザイン性で、多くのファンを魅了し続ける1台です。
第5位：ケーニグセグ・ジェメーラ (Koenigsegg Gemera)
引用元：ケーニグセグ・ジェメーラ (Koenigsegg Gemera)
- 加速性能: 0-100km/h 1.9秒台との噂もあるが、条件次第で2秒台前半との見方も
- パワーユニット: 2.0L 3気筒エンジン＋電気モーター×3（合計約1700hp）
- 特徴: “メガカー”を提唱するスウェーデンのケーニグセグによる4シーターのハイブリッド・ハイパーカー。
- 参考写真引用元: Koenigsegg公式リリース画像
驚くのは、わずか2.0L 3気筒エンジンから600hp以上を生む「Tiny Friendly Giant（TFG）」エンジンの存在。これにモーターを組み合わせ、4人乗りながら2秒を切るかもしれない驚異の加速性能を持つことで注目を浴びています。
3. トップマシンの加速を支えるテクノロジー
圧倒的なパワーユニット
- EVの場合: モーターは回転数ゼロから最大トルクを発揮できるため、スタートダッシュが非常に強力。
- ハイブリッドの場合: エンジンの高回転域のパワーとモーターのトルクを組み合わせ、連続的な加速が可能。
軽量・高剛性ボディ
- 炭素繊維（カーボンファイバー）やアルミニウム合金を多用し、軽量化と剛性強化の両立を図る。
- ボディ全体の設計を最適化し、加速時のパワーロスを最小限に抑える。
ソフトウェア制御とローンチコントロール
- ホイールスピンを防ぐトラクションコントロール、クラッチやモーター出力を自動制御するローンチコントロールが不可欠。
- 電子制御でタイヤのグリップとモーター（エンジン）の出力を最適化し、最速の加速を目指す。
アクティブエアロダイナミクス
- 高速走行時に必要なダウンフォースと、加速時の空気抵抗低減を両立。
- 翼端板やウイングを自動で角度調整し、ドラッグを減らす技術が盛り込まれているモデルも多い。
4. 究極の加速度がもたらすドライビング体験
ほんの2秒ほどで時速100km/hに到達する車は、運転中にまるでジェットコースターのような重力加速度を体感します。
- シートに押し付けられるG感: エンジンまたはモーターのパワーがダイレクトに伝わる刺激は、「乗用車とは別次元」。
- サウンドの快感: フェラーリなどのガソリンエンジン車はエンジン音の高揚感を味わい、EV車は「未来的なモーター音」に魅了される。
- 加速と減速のバランス: 超高性能ブレーキや回生ブレーキシステムも重要。あっという間に加速する分、しっかりと減速できるかもドライビングの要。
とはいえ、これほどのパワーを扱うには高いドライビングスキルが求められます。公道では安全運転が絶対であり、真価を発揮させたいならサーキットで楽しむのが理想的です。
5. 気になる安全性と価格は？
安全性の確保
近年のハイパフォーマンスカーやEVは、先進安全装備が充実。
- 衝突被害軽減ブレーキやレーンキープアシストなど、一般車同様に搭載。
- カーボンモノコックシャシーなど、衝突安全性を高める構造が当たり前に。
ただし、過剰なパワーゆえに運転者自身の意識やスキルが追いつかないと、事故リスクも高くなる可能性があります。スーパーカーほどの加速性能を持つ車を操るなら、事前に十分な走行練習や安全講習を受けることが重要です。
価格帯のリアル
- リマック・ネヴェーラやピニンファリーナ・バッティスタなどは1億円〜3億円超とも。超限定生産車はさらにプレミア化する可能性も。
- テスラ・ロードスターは、比較的“お手頃”と言われつつも、日本円で数千万円クラスが予想される。
- フェラーリSF90ストラダーレは、オプション込みで数千万円〜1億円手前になるケースも。
総じて、“トップクラスの加速性能”を手に入れるには大きな投資が必要。さらに、購入後もメンテナンス費用や保険料が高額になりがちですが、「究極のドライビング体験」を求める富裕層やコレクターは後を絶ちません。
6. 2025年以降の未来展望：もっと速くなる？
0-100km/hを2秒切るマシンが登場しはじめた今、1秒台突入の可能性も夢ではないと言われています。
- 次世代バッテリーの開発: 全固体電池など、より軽量かつ大出力のエネルギーを供給できる技術が進めば、EVの加速はさらに向上。
- 超高効率モーター: 損失を極限まで削減し、高回転域でもトルクを維持できる新モーターが登場すれば、加速タイムは大幅に短縮される可能性がある。
- 新興メーカーの参入: Rimacのように新規参入の企業が従来の常識を打ち破る例が増え、競争が一層激化すると予想される。
2030年頃には「0-100km/h 1秒台」という衝撃的な記録が現実のものとなっているかもしれません。
7. まとめ：速さの“その先”へ
「世界一速い 車 加速度ランキング 2025」を振り返ってみると、今やガソリンエンジン・ハイブリッド・EVという垣根を越えた技術競争が繰り広げられています。かつては“爆音”こそがスーパーカーの代名詞でしたが、静粛かつ驚異的に速いEVハイパーカーが続々と台頭する時代となりました。
- 数秒で体感する圧倒的なG
- 最先端制御が支える高い安全性
- 多様な選択肢が増える夢の加速
あなたは、どのタイプの車に魅力を感じるでしょうか。EVならではのフラットトルクか、ハイブリッドが生む爆発的瞬発力か、はたまたフェラーリやケーニグセグのような“情熱”を宿すエンジン音か。選択肢が広がる一方で、今後も技術革新が続けば、さらに魅力的なモデルが登場するのは間違いありません。
ぜひ、情報をキャッチアップしながら、究極の加速度がもたらす刺激的な世界を覗いてみてください。